La terminal T4 del aeropuerto Madrid-Barajas ha sido galardonada con el premio Internacional RIBA European Awards 2006, otorgado por el Royal Institut of British Architects
Hispanidad.com comunica que el reconocimiento internacional distingue la obra en el apartado de Edificios Públicos realizados en la Unión Europea por su limpieza, el uso de materiales y detalles así como la funcionalidad de su diseño.
El galardón fue entregado el pasado viernes 23 de junio, en un acto celebrado en Londres a los arquitectos Richard Rogers y Carlos Lamela y al director del Plan Barajas, José Manuel Hesse, en nombre del presidente de Aena, Manuel Azuaga.
Asimismo, el pasado 19 de junio, la terminal fue reconocida como mejor proyecto de ingeniería 2005 por el Instituto de la Ingeniería de España y recibió además, otras distinciones en este año de las que destacan las de la revista Travel+Leisure, que le otorgó el premio de Diseño T+L 2006 en la categoría de ‘Mejor Espacio Público’ y el de la publicación Wallpaper que le adjudicó el galardón al ‘Mejor Nuevo Aeropuerto’.
La nueva terminal T4 y su edificio satélite, proyectados por las ingenierías Initec y TPS bajo la dirección de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), han supuesto una inversión de aproximadamente 6.200 millones de euros y permite la realización de 78 operaciones a la hora, que se convertirán en 90 en la próxima temporada de invierno y en 100 en octubre de 2007.
La T4 tiene capacidad para 35 millones de pasajeros al año y eleva a 70 millones los pasajeros anuales del aeropuerto madrileño, que se sitúa en el cuarto puesto europeo en cuanto a número de vuelos.
La terminal, que cuenta con un edificio principal de 470.261 metros cuadrados, tiene 39 posiciones de contacto para aeronaves y se compone de tres grandes módulos, uno de facturación, otro para el control de seguridad y el último para el embarque. Además, cuenta con ofertas comerciales y de ocio a lo largo de 24.000 metros cuadrados.
El T4S, situado entre las pistas, tiene una superficie de 300.000 metros cuadrados y está unido al edificio principal por un túnel subterráneo de 2.874 metros cuadrados. El satélite cuenta con más de 26 posiciones de acceso directo para aeronaves, habiendo sido construido para dar «más agilidad a las operaciones de embarque y desembarque internacional de la nueva T4».
El transporte de viajeros entre la T4 y el satélite se realiza a través del Sistema Automatizado de Transporte de Pasajeros, que fue financiado por los fondos de cohesión de la Unión Europea. El sistema consiste en un tren sin conductor que recorre unos dos kilómetros en cuatro minutos, con una frecuencia de dos minutos y una parada de 30 segundos en cada estación. El tren está operativo las 24 horas y puede llegar a transportar a 13.000 viajeros.
La nueva T4 acoge las operaciones de Iberia y sus socios en la alianza aérea Oneworld -British Airways, American Airlines, LAN, Finnair, Aer Lingus, Cathay Pacific y Qantas-, además de aerolíneas como Air Nostrum -franquiciada de Iberia para vuelos regionales-, Aeroflot, Avianca, Japan Airlines, Iberworld o SN Brussels.
Ref.
Royal Institut of British Architects: [www.riba.org]
Fuente: Centro de Enlace AE BCN
