En plena efervescencia de reconocimientos para con el maestro navarro, como el reciente Premio Príncipe de Asturias de las artes, llegan los ecos de una decisión del Ministerio de Fomento: cancelar el proyecto de Moneo para la estación AVE en Granada
29 de octubre de 2012

[captura] Tal y como titula Andalucía Noticias, "Fomento desecha la estación de Moneo para el AVE en Granada y aplaza el soterramiento", para después aclarar: "El Ministerio de Fomento ha desechado el proyecto de construcción de una nueva estación del AVE para Granada, que el anterior Gobierno socialista encomendó al arquitecto Rafael Moneo, y dejará el soterramiento de la Alta Velocidad para una segunda fase, para la que no ha concretado plazos.

En respuesta por escrito a una pregunta del diputado socialista Manuel Pezzi, facilitada a Europa Press, Fomento indica que “el proyecto de la estación de Granada está contratado a día de hoy” y que se divide en dos fases: la Fase I, “que supone la adecuación de la estación actual para asegurar la llegada del AVE en superficie” y la Fase II, con el soterramiento del AVE.

La contestación de Fomento al respecto se produce después de que el pasado mes de marzo la ministra Ana Pastor dijera en una visita a Granada que el objetivo del Gobierno era que el AVE llegase a Granada, con la estación “que se merece la ciudad”. “No sé si nos podemos gastar 735 millones –en referencia a la estación de Moneo– o qué es lo que nos tenemos que gastar, pero a los granadinos hay que explicarle en qué vamos a gastarnos el dinero”, señaló la ministra, que abogó además por que la futura estación fuese “accesible” para los granadinos de la capital, lo que daba a entender que su intención es que se situase en el corazón de la ciudad."
 
Por su parte, el arquitecto y presidente de la cámara de comercio de Motril Angel Gijón ha documentado la situación en "El Ideal de Granada", mediante un artículo que en su parte final recordaba: "Ya ADIF en el análisis de la futura estación barajó tres alternativas para su ubicación, descartando la prevista en el PGOU de Granada en la que la accesibilidad tenía muchas dificultades para entroncarse con la red viaria existente y la falta de superficie impediría ubicar el área de servicios y aparcamientos para los distintos medios de transporte que allí confluyen. En segundo lugar se contempló la posibilidad de ubicarla en el emplazamiento actual, pero fue desechada por los mismos inconvenientes, sumados al poco espacio que se genera en el actual acceso. Al final optaron por la ubicación junto al Camino de Ronda, donde se resuelven mejor los problemas anteriores y ese importante espacio de la ciudad, siendo compatible el uso del edificio existente con la ejecución de la nueva obra. Granada no sólo necesita una nueva estación, como todas las ciudades de España que tienen llegada de AVE, sino por los problemas funcionales de la actual estación y sus accesos que serían muy difíciles de resolver con una simple remodelación, quedando anulada la imposibilidad de un uso intermodal. Y teniendo en cuenta que el promotor ADIF fue el que dictó el tamaño, programa y presupuesto de la nueva estación muy por encima de las necesidades mínimas, si el proyecto se adaptara al programa funcional estrictamente necesario creemos que no llegaría a un importe muy superior al de la remodelación de la actual, y además dicho proyecto se hizo para la llegada soterrada que ahora ya está en cuestión, por lo tanto al igual que la mayoría de las estaciones en Europa el acceso podría hacerse en superficie excepto los últimos 500 metros entre el Camino de Ronda y andenes. Esta solución supondría tener un gran equipamiento para el funcionamiento y la imagen de una ciudad donde el tráfico de viajeros aumentará notablemente con la llegada del AVE y que será de vital importancia para el sector turístico y productivo de Granada y su provincia. 


Por tanto, aún estamos ante una oportunidad única e histórica de no perder este gran e imprescindible proyecto para Granada, y para que no perdamos otro “tren” será imprescindible ahora más que nunca aunar esfuerzos para no perjudicar a una sociedad que quiere y necesita avanzar. 

Como dice el propio Moneo: “la arquitectura participa de los mismos problemas que tiene la obra de arte pero se transforma cuando asume más cargas culturales y soporta los intereses de quienes la promueven”."

 
Referencias:

Artículo completo "La estación de Moneo no entrará em Granada", de Ángel Gijón

Actualización: Manifiesto “Granada, por una Estación AVE digna”, descargable como PDF en esta misma nota (ver lateral derecho)

Agentes
País: España
Ciudad: Granada
Agentes: Rafael Moneo Vallés
Edificios: Estación AVE de Granada