El arquitecto inglés Norman Foster, ha diseñado para Massó, a la entrada de la ría, un "hito urbanístico mundial" impulsado por el Grupo Atlántico y CaixanovaEl pasado 6 de julio, el Grupo Atlántico y Caixanova, presentaron la propuesta a los grupos políticos de Cangas y los empresarios morracenses, comunica El Faro de Vigo. es.Los promotores prevén invertir 150 millones de euros para construir edificios residenciales, un centro comercial en la antigua conservera y un hotel de lujo con un museo de la ballena anexo, además de un puerto deportivo y un paseo marítimo.El inicio de las actividades está previsto en torno a 2009 y los promotores piensan ejecutarlo a través de una modificación de las Normas Subsidiarias Municipales, que solicitarán en los próximos días en el Concello cangués.El proyecto fue explicado por el presidente del Grupo Atlántico, Ubaldino Rodríguez, el director general adjunto de Caixanova, Ángel López-Corona, y el arquitecto Juan Cabanelas, representante en España del equipo de Foster. Expusieron que el ámbito de Massó quedará vertebrado por un paseo marítimo de 3 kilómetros que unirá la urbanización con el centro de la villa, y que será posible gracias a la compra de terrenos próximos a rigoríficos del Morrazo. Además, el recorrido estará sembrado de piezas escultóricas, obra de artistas gallegos. La estructura de la fábrica será conservada íntegramente para acoger un centro comercial, con puestos de pequeña superficie y destinado a convertir la villa en "centro económico y comercial de O Morrazo".En la antigua ballenera se propone construir un hotel balneario de alto nivel integrado en el entorno y con escuela de hostelería que dará formación a 20...

Del 6 de Julio al 24 de Septiembre de 2006, la sede de la Fundación del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid, exhibirá una selección de los edificios más significativos de Josep Lluís Sert (1902-1983), seleccionados por Josep María Rovira y el comisario, Jaume FreixaSegún informa Terra, los proyectos escogidos son: edificio de apartamentos de la calle Muntaner (Barcelona), Ciudad de los Motores (Brasil), el plan piloto para Chimbote (Perú), la embajada de EE UU en Bagdad, la casa Sert, el Holyoke Center y la Peabody Terrace en Cambridge (EE UU), la Fundación Maeght de Saint-Paul-de-Vence (Francia) y la Roosevelt Island en Nueva York.Las obras están distribuidas en las dos salas de exposiciones de la Fundación COAM, en diversos soportes, como vídeo, fotografía y maquetas. Ofrecen un resumen de la abundante producción del arquitecto, que dejó su firma en proyectos de edificios en todo el mundo.Las tres etapas profesionales -Barcelona, Nueva York y Cambridge (Massachusetts)- están representadas en los paneles dispuestos sobre mesas de cristal, donde se pueden contemplar planos de viviendas unifamiliares, edificios de apartamentos, centros comerciales, escuelas, residencia universitarias, hospitales, iglesias y universidades.El período de Barcelona comienza en 1928 con los planos de un hotel que presentó a un concurso de estudiantes y concluye con la Guerra Civil española y el exilio. La etapa de Nueva York es la de los grandes proyectos, ciudades nuevas y grandes reformas de ciudades existentes que no se llegaron a realizar.En Cambridge, donde fue presidente del Departamento de Arquitectura y decano de la Escuela de Diseño de la Universidad de Harvard, es cuando realiza el mayor número de proyectos, ya que...

El Ministerio de Fomento ha iniciado el proceso de información pública del Estudio Informativo de los nuevos accesos sur, tanto ferroviarios como viarios, al puerto de Barcelona. El presupuesto estimado de esta actuación asciende a 403,8 millones de euros. El puerto de Barcelona se encuentra actualmente acometiendo una importante ampliación que supondrá duplicar la zona marítima terrestre del puerto y pasar de unos 20.000 m a unos 30.000 m lineales de muelle. Para llevar a cabo la ampliación ha sido necesario desviar el cauce del río llobregat, obras ejecutadas por la Agència Catalana del Aigua con financiación por parte del Ministerio de Medio Ambiente.El acceso ferroviario al puerto de Barcelona se realiza en la actualidad únicamente en ancho ibérico y sólo alcanza las instalaciones existentes antes de la ampliación.En cuanto al acceso viario por la red estatal de carreteras actualmente se produce a través de la Ronda Litoral (B-10).La solución propuesta para el nuevo acceso ferroviario consiste en un bucle en vía única de ancho mixto de unos 8 km de longitud total. Discurre por la margen izquierda del nuevo cauce, donde se ubicará una nueva estación de mercancías para atender a los muelles de la futura ampliación del puerto. Además, se prevén una serie de vías de estacionamiento de trenes en los distintos tramos del bucle.Del coste estimado del total de la obra 403,8 millones de euros, 73,6 millones corresponden al nuevo acceso ferroviario; 26,3 millones a las vías de estacionamiento del bucle, y 216,6 millones a la estación ferroviaria de mercancías del antiguo cauce.El nuevo acceso viario, cuyo presupuesto estimado es de 87,3 millones, tiene su origen...

El arquitecto sevillano Francisco Torres Martínez ha resultado ganador del concurso de ideas convocado por la Junta de Andalucía y el Obispado de Cádiz para la rehabilitación del convento de Santa María. Su propuesta ha sido selecciónada entre ocho trabajos que quedaron finalistas (ver nº 29 de Vía Construcción) en la primera fase. El segundo premio ha sido para el arquitecto local Francisco Reina Fernández-Trujillo. Según el proyecto, el convento de Santa María contará con nuevas unidades de habitación para ubicar en altura celdas de recreo en cubiertas. También presenta espacios de transición entre convento y ciudad, el compás del torno sobre el actual patio del olivo y el callejón de las monjas, que permite el doble acceso al convento desde la calle Teniente Andujar, donde se ubicarán las viviendas, y Mirador.El suelo perdido por el convento para la construcción de 26 viviendas, dos más de las previstas, se recupera en la cubierta y en la techumbre de la iglesia, de manera que se reordenan recintos y recorridos para el esparcimiento y ocio de las religiosas. El jurado ha valorado especialmente la riqueza de espacios, sobre todo en las zonas destinadas a uso conventual, así como la singularización de los lugares de culto y vida religiosa -refectorio, sala capitular, el locutorio, etc.-.Fuente: Revista Via Construcción, # 33, junio 2006, p. 10[crp...